SICHERHEIT ÜBERPRÜFUNGEN AUF IHRE GUMMIREIFEN

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Die Gummireifen verkauften heute letztes längeres als die in der Vergangenheit. Glauben Sie, daß sie oder nicht diese die Gummireifen gefährlicher bilden können. Das älter die Gummireifen, die, wahrscheinlicher verlassen sie. Ein Gummireifenausfall kann einen Verlust der Steuerung und der Verletzungen oder Tod aus einem resultierenden Autounfall ergeben. In der Vergangenheit würde der Gummireifenschritt weg tragen, bevor der Gummireifen genug alt war, vom Alter auszufallen. Jetzt mit längerem dauerhaftem Schritt müssen wir unsere Gummireifen auf Sicherheit über gerade der Menge des restlichen Schrittes hinaus überprüfen. Die folgenden fünf Masse helfen Ihnen, Ihre Familie vor Verletzungen in den vermeidbaren Autounfällen zu schützen.

1. MonatscLuftdruck-Überprüfungen. Der Gummireifendruck sollte überprüft werden, wenn der Gummireifen noch Kälte ist, das ist, bevor ihm mehr als einige Meilen gefahren worden ist. Der korrekte sichere Druck wird normalerweise innerhalb der Handschuhfach- oder -gaskappe Tür oder auf einem Aufkleber auf dem doorjamb verzeichnet.

2. Beobachten Sie die Gewicht-Begrenzung. Lassen Sie nicht den Träger über der sicheren Gewichtbegrenzung laufen, die für den Träger verzeichnet wird. Ein überbelasteter Träger heizt herauf Gummireifen. Hitze kann Gummireifenausfall verursachen. Das sichere Trägergewicht wird auf dem Plakat im Türstau des Trägers und im Handbuch des Inhabers’s verzeichnet.

3. Überprüfen Sie die Schritt-Tiefe. Neue Gummireifen berechnen 10-11/32 Zoll Schritttiefe. Die Schritttiefe ist erforderlich, Wasser zu lenken, um hydroplaning zu verhindern in den Regen und Zugkraft im Schnee und im Schlamm zur Verfügung zu stellen. Erlaubterweise muß der Schritt nur 2/32 eines Zoll tief sein. Dieses ist normalerweise der Punkt, in dem die Abnutzung Stäbe auf dem Gummireifen mit den Schritt bündig sind. Eine einfache Weise zu erklären, wenn der Schritt zu abgenutzt ist, soll einen Penny in die Gummireifennut einsetzen. Wenn die Oberseite Lincoln’s des Kopfes Sie Notwendigkeit, die Gummireifen in irgendwelchen Ansteuerbedingungen zu ändern sichtbar ist. Wenn das Lincoln Denkmal vollständig sichtbar ist, sind Sie bei 6/32 Zoll, oder kleiner von Schritt und von Ihnen sollte die Gummireifen ersetzen, wenn Sie im Schnee sein können. Setzen Sie ein Viertel in den Schritt ein. Wenn George Washingtons Kopf vollständig sichtbar ist, gibt es nur 4/32 Zoll, oder kleiner von restlichem Schritt und von Ihnen sollte den Gummireifen ersetzen, wenn Sie in Regen fahren werden.

4. Überprüfen Sie die Schritt-Abnutzung. Überprüfen Sie die Gummireifen auf der Frontseite und der Rückseite für ungleiche Schrittabnutzung. Ungleiche Schrittabnutzung wird häufig durch unsachgemäße Radausrichtung oder abgenutzte Aufhebungbestandteile verursacht. Wenn ungeprüft, können diese Probleme Teile des Gummireifens veranlassen, aus in unvorhergesehenem sehr schnell resultieren zu tragen ermüden Ausfall. Überprüfen Sie immer die Ausrichtung und die Aufhebung, bevor Sie Gummireifen ersetzen, um die neuen Gummireifen von der vorzeitigen Abnutzung zu speichern.

5. Überprüfen Sie auf Gummireifen-Defekte. Überprüfen Sie die Gummireifen für das Knacken, die Schnitte, die Fremdkörper (Nägel usw....) oder die Ausbuchtungen in der Seitenwand und im Schritt. Diese sind Zeichen des Gummireifenausfalls und Sie müssen diese Gummireifen ersetzen, selbst wenn sie genügenden Gummireifenschritt nach links haben.

Gummireifenausfallursachen von tausend von Autounfällen jedes Jahr. Folgen Sie bitte diesen Schritten, um sich und Ihre Familie vor der Zeit, den Unkosten und möglicherweise dem Leben zu schützen, die Verletzungen ändern, die aus vermeidbaren Automobilunfällen resultieren können. Wenn Sie diese Schritte unternehmen und Sie haben noch einen Gummireifenausfall, den Sie ein defektes haben können ermüden. Defekte Gummireifen können aus Defekten in der Herstellung, im Design oder in der Installation der Gummireifen resultieren.

Autor: Rechtsanwalt Edmund A. Normand. Herr Normand empfing seinen B.S. Grad in der Buchhaltung von der Universität von Florida und seinen J.D. Grad mit hohen Ehren von der Universität von Texas. Seine Praxis ist hauptsächlich im Bereich der allgemeinen Verbindlichkeit, der Zuverläßlichkeit von Produkten und des Automobilunfallgesetzes. Ausbildung: Universität von Florida (B.S., mit Ehren, 1986); Universität von Texas (J.D., mit hohen Ehren, 1990). Betaalpha P/in; Auftrag des Coif. Kanzler-Ehrengesellschaft. Mitglied: Orange Grafschaft-Stab-Verbindung (Medizinisch-Zugelassener Ausschuß; Vorsitzender, 1996; Vorsitzendes, 1997); Der Florida Stab (Mitglied, Proberechtsanwalt-Abschnitt); Florida Gerechtigkeit-Verbindung (Direktion, junger Rechtsanwalt-Abschnitt, 1995-1997); Die amerikanische Verbindung von Gerechtigkeit. Brett zugelassener Zivilversuch Rechtsanwalt (neuer Re-certification 2007); Zugelassene Auslese der Florida Tendenz-Zeitschrift (Oberseite 1.6% der Florida Rechtsanwälte); Zentrale Florida Proberechtsanwalt-Verbindung; Amerikanisches Mensa. Häufiger Lektor auf Personenschädenthemen der Zivilkläger, einschließlich medizinische Verfehlung, Automobil-Rechtsstreit und Voraussetzung-Verbindlichkeit.
Ednormand@whkpa.com. http://www.whkpa.com.